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Die Vakuumsaugrolle ist eine der teuersten Walzen in Papiermaschinen, und zwischen der Vakuumkiste und der Innenwand der Rolle für eine gute Versiegelung muss ein Dichtungsgerät verwendet werden. Es besteht hauptsächlich aus Versiegelungsnuten, Versiegelungsstreifen, elastischem Gerät und anderen Komponenten.
Am Boden befindet sich ein pneumatischer Reifen und einen an der Seite des Versiegelungsstreifens. Der pneumatische Reifen am Boden des Versiegelungsstreifens kann als 'unter Druck stehender pneumatischer Reifen' bezeichnet werden, und der pneumatische Reifen an der Seite des Versiegelungsstreifens wird als 'verschlossener pneumatischer Reifen' bezeichnet. Beim Gebrauch wird der 'unter Druck stehende pneumatische Reifen' zuerst aufgeblasen, um den Dichtungsstreifen die Innenwand der Walze zu kontaktieren, dann wird der 'gesperrte pneumatische Reifen' aufgeblasen und der 'unter Druck gesetzte pneumatische Reifen' wird abdrückt. Durch eine spezielle Konstruktionsstruktur wird der Dichtungsstreifen leicht abgesenkt und positioniert, wodurch ein kleiner Spalt zwischen dem Dichtungsstreifen und der Innenwand der Walze erzeugt wird, wodurch der Vakuumgrad der Vakuumbox gleichzeitig Verschleiß des Versiegelungsstreifens vermieden wird. Aufgrund des Vorhandenseins von Vibrationen kann nach einem Gebrauchsdauer der Versiegelungsstreifen fallen, wodurch der Spalt zwischen dem Dichtungsstreifen und dem Zylinder zunimmt, was den Vakuumgrad der Vakuumbox beeinflusst und abnimmt. An diesem Punkt, durch ein automatisches Erkennungs- und Steuerungssystem, werden der 'unter Druck stehende pneumatische Reifen' und 'gesperrte pneumatische Reifen' erneut aktiviert, wodurch die Lücke zwischen dem Versiegelungsstreifen und der inneren Wand des Zylinders zum festgelegten Zustand wiederhergestellt wird. Wiederholen Sie diesen Vorgang, um die Versiegelung des Versiegelungsstreifens sicherzustellen.
Die Vakuumsaugrolle ist eine der teuersten Walzen in Papiermaschinen, und zwischen der Vakuumkiste und der Innenwand der Rolle für eine gute Versiegelung muss ein Dichtungsgerät verwendet werden. Es besteht hauptsächlich aus Versiegelungsnuten, Versiegelungsstreifen, elastischem Gerät und anderen Komponenten.
Am Boden befindet sich ein pneumatischer Reifen und einen an der Seite des Versiegelungsstreifens. Der pneumatische Reifen am Boden des Versiegelungsstreifens kann als 'unter Druck stehender pneumatischer Reifen' bezeichnet werden, und der pneumatische Reifen an der Seite des Versiegelungsstreifens wird als 'verschlossener pneumatischer Reifen' bezeichnet. Beim Gebrauch wird der 'unter Druck stehende pneumatische Reifen' zuerst aufgeblasen, um den Dichtungsstreifen die Innenwand der Walze zu kontaktieren, dann wird der 'gesperrte pneumatische Reifen' aufgeblasen und der 'unter Druck gesetzte pneumatische Reifen' wird abdrückt. Durch eine spezielle Konstruktionsstruktur wird der Dichtungsstreifen leicht abgesenkt und positioniert, wodurch ein kleiner Spalt zwischen dem Dichtungsstreifen und der Innenwand der Walze erzeugt wird, wodurch der Vakuumgrad der Vakuumbox gleichzeitig Verschleiß des Versiegelungsstreifens vermieden wird. Aufgrund des Vorhandenseins von Vibrationen kann nach einem Gebrauchsdauer der Versiegelungsstreifen fallen, wodurch der Spalt zwischen dem Dichtungsstreifen und dem Zylinder zunimmt, was den Vakuumgrad der Vakuumbox beeinflusst und abnimmt. An diesem Punkt, durch ein automatisches Erkennungs- und Steuerungssystem, werden der 'unter Druck stehende pneumatische Reifen' und 'gesperrte pneumatische Reifen' erneut aktiviert, wodurch die Lücke zwischen dem Versiegelungsstreifen und der inneren Wand des Zylinders zum festgelegten Zustand wiederhergestellt wird. Wiederholen Sie diesen Vorgang, um die Versiegelung des Versiegelungsstreifens sicherzustellen.
