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Transfer-Keilriemen
Zahnkeilriemen, auch Zahnkeilriemen genannt, werden durch Reibung zwischen zwei schiefen Ebenen beansprucht. Aufgrund der Zähne bietet er jedoch im Vergleich zu herkömmlichen Keilriemen eine bessere Flexibilität, eine schnellere Wärmeableitung und einen stabileren Betrieb.
1. Ultrahochpolymerer thermoplastischer Gummi – keine Vulkanisation, Verschleißfestigkeit, Wasserbeständigkeit, Ölbeständigkeit, Alterungsbeständigkeit, Säure- und Alkalibeständigkeit, niedrige Temperaturbeständigkeit, kein Geruch und lange Lebensdauer.
2. Hochfestes Polyesterseil --- hohe Zugfestigkeit und geringe Dehnung.
3. Alle haben eine Zahnstruktur – gute Flexibilität, schnelle Wärmeableitung und stabiler Betrieb.
Der Keilriemenantrieb überträgt Kraft, indem er auf die beiden Seiten des Keilriemens und die Seite der Radrille drückt, um Reibung zu erzeugen. Im Vergleich zum Flachriemenantrieb weist der Keilriemenantrieb eine große Reibung auf und kann daher große Kräfte übertragen. Der Keilriemen ist kompakter als der Flachriemen und der Keilriemen ist ein Übertragungsriemen ohne Gelenk, sodass die Übertragung stabiler ist. Es ist das am weitesten verbreitete Getriebe im Riemengetriebe.
Transfer-Keilriemen
Zahnkeilriemen, auch Zahnkeilriemen genannt, werden durch Reibung zwischen zwei schiefen Ebenen beansprucht. Aufgrund der Zähne bietet er jedoch im Vergleich zu herkömmlichen Keilriemen eine bessere Flexibilität, eine schnellere Wärmeableitung und einen stabileren Betrieb.
1. Ultrahochpolymerer thermoplastischer Gummi – keine Vulkanisation, Verschleißfestigkeit, Wasserbeständigkeit, Ölbeständigkeit, Alterungsbeständigkeit, Säure- und Alkalibeständigkeit, niedrige Temperaturbeständigkeit, kein Geruch und lange Lebensdauer.
2. Hochfestes Polyesterseil --- hohe Zugfestigkeit und geringe Dehnung.
3. Alle haben eine Zahnstruktur – gute Flexibilität, schnelle Wärmeableitung und stabiler Betrieb.
Der Keilriemenantrieb überträgt Kraft, indem er auf die beiden Seiten des Keilriemens und die Seite der Radrille drückt, um Reibung zu erzeugen. Im Vergleich zum Flachriemenantrieb weist der Keilriemenantrieb eine große Reibung auf und kann daher große Kräfte übertragen. Der Keilriemen ist kompakter als der Flachriemen und der Keilriemen ist ein Übertragungsriemen ohne Gelenk, sodass die Übertragung stabiler ist. Es ist das am weitesten verbreitete Getriebe im Riemengetriebe.
